メンテナンスBMWのリアバンプラバーを自分で交換する方法（E85、z4編）
我が家のBMW（Z4、E85）は2003年式なので製造されてからすでに１０年以上が経過し、走行距離も７万キロを超えてきました。 久々にメンテナンスのためにホイールを外して下回りを覗いてみると、リアのバンプラバーがボロボロになっ...
メンテナンス
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メンテナンス【交換時期は２年毎】ブレーキフルードをDIY交換する方法
ブレーキフルードは、２年に一度（車検ごと）に交換することが勧められています。 でも、どうしてブレーキフルードは交換しなければならないのでしょうか？ 仮にブレーキフルードを交換しなければどうなるのかということを調査してみる...
メンテナンスBMWのサーモスタットを自分でDIY交換する方法（E85、Z4編）
サーモスタットとは、エンジンの冷却水の温度を適温に保つように調整するバルブ装置のことで、冷却水の流れを自動制御するパーツです。 サーモスタットの故障の原因の多くは固着で、例えばサーモスタットが全開の状態で固着した場合はオーバー...
メンテナンスエンジンフラッシングオイル（洗浄剤）の効果を徹底検証
ガソリンスタンドやカー用品店などでオイル交換をお願いするときにお店の人からよく提案されることといえば・・・ 「エンジンフラッシングも一緒にやってみてはどうですか？」 これまでは「オイル交換をちゃんとやっていればエンジンフ...
メンテナンスBMWのブレーキパッドとディスクローターを交換する方法
BMWの車検や定期的なメンテナンス、ブレーキの警告灯が点灯などのタイミングで交換しなければならなくなるブレーキパッドとディスクローター・・・。 「なんとか安くブレーキパッドとディスクローターを交換することができないか？」 ...
メンテナンス【アイドルバルブ清掃】アイドリングが不安定なBMWのメンテナンス方法
最近、我が家のBMW（E46、約７万キロ）のアイドリングが不安定になってきました。 今のところエンストするというレベルにまでは至っていないのですが、この時代のBMW車はアイドルバルブ（ISV）にカーボンが付着蓄積することによっ...