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【BMW】格安互換バッテリーを探して自分で交換する方法

BMW車に搭載されているバッテリーは純正品は高額で、だいたい3~4万円もしてしまいす。 日本車と比べると割高だなぁと思って、安い互換バッテリーがないか探したところ、ATLASBXという韓国産のバッテリーを7500円(新品、アマゾン)で見つ...
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BMW車オイル交換後のメーターリセット手順(Z4、E85編)

BMW車のメーターには、オイル交換時期をお知らせしてくれる機能が備わっています。 オイル交換後にリセット作業を行わないと、どんどん表示がおかしくなり(ー〇〇〇〇km)という風になってしまいます。 このままにしておいても特に問題はないのです...
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【素人でもここまで出来る】BMWの節約メンテナンスまとめ

最近、中古車であればなんとか手に入れることが出来るぐらいにまで安くなってきた憧れのBMW車。 ようやく憧れだったBMW車を10年落ちの中古で安く購入することができました。 ただ、BMW車に乗ってみるとわかるのですが、BM...
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プレクサスの実際の洗車効果と使い方動画まとめ

プレクサスとは、車のボディーやホイール、樹脂パーツ(ヘッドライトやブレーキランプ、内装など)の洗浄と保護に神レベルの効果を発揮する製品で、Twitter上では「プレクサス神」という表現が飛び交っているほどです。 そもそもプレクサスは、...
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BMWのエンジンマウントを自分でDIY交換する方法(E85、E46など)

BMWは年式が古くなったり、過走行になってくると、信号待ちなどのアイドリング中のエンジンの振動が室内に伝わってくるようになってきます。 その原因は、エンジンを支えるためのエンジンマウントと呼ばれるゴムパーツの劣化(硬化、ひび割...
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BMW(E46、E85)のロアコンブッシュを自分で交換する方法

BMW特有の消耗部品として有名なのがロアコンブッシュと呼ばれるゴム製のパーツです。 このパーツが劣化してくると、ブレーキを踏むと「カクッ」と振動が発生したり、ハンドリングがなんとなく悪くなってきます。 我が家のBMW(約...
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BMWのフロントアッパーマウントを自分で交換する方法(E85、Z4編)

我が家のBMW(Z4、E85)は2003年式なので製造されてからすでに10年以上が経過し、走行距離も7万キロを超えてきました。 メンテナンスのためにホイールを外して下回りを覗いてみると、バンプラバーがボロボロになってしまってい...
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BMWのリアバンプラバーを自分で交換する方法(E85、z4編)

我が家のBMW(Z4、E85)は2003年式なので製造されてからすでに10年以上が経過し、走行距離も7万キロを超えてきました。 久々にメンテナンスのためにホイールを外して下回りを覗いてみると、リアのバンプラバーがボロボロになっ...
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【交換時期は2年毎】ブレーキフルードをDIY交換する方法

ブレーキフルードは、2年に一度(車検ごと)に交換することが勧められています。 でも、どうしてブレーキフルードは交換しなければならないのでしょうか? 仮にブレーキフルードを交換しなければどうなるのかということを調査してみる...
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BMWのサーモスタットを自分でDIY交換する方法(E85、Z4編)

サーモスタットとは、エンジンの冷却水の温度を適温に保つように調整するバルブ装置のことで、冷却水の流れを自動制御するパーツです。 サーモスタットの故障の原因の多くは固着で、例えばサーモスタットが全開の状態で固着した場合はオーバー...
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