【素人でもここまで出来る】BMWの節約メンテナンスまとめ

【メンテナンスその1】オイル交換

オイルジョッキでエンジンにオイルを流し込む

自分でできる簡単な車のメンテナンスと言えば、ずばりオイル交換ですね。

ただ、BMWは輸入車ですし、どんなオイルを選べばいいのか、どのような方法でオイル交換をすればいいのか、分からずに困ってしまいます。

実際にオイル交換した後にオイルサービスのメーターをリセットしなければならなかったり、日本車にはない独特の作業も待ち構えていることも事実です。

こちらの記事では、BMWのオイル交換の方法をメーターのリセットまで詳しく解説していきます。

>>BMWのオイル交換方法をメーターのリセットまで徹底解説

【メンテナンスその2】タイヤ交換

輸入車のタイヤ交換方法(BMWスタッドレス編)

冬が近づいてきたらやらなきゃいけないと思うことといえば、夏タイヤをスタッドレスタイヤに交換することですよね。

特に輸入車などを購入した後の初めてのタイヤ交換では、日本車と輸入車のタイヤ周りの構造に違いがあることから、どうやってタイヤ交換すればいいのか分からず困ってしまうことがあります。

ただ、ちょっとしたコツやノウハウを知っていれば、素人でも簡単に自分でタイヤ交換することができてしまいます。

こちらの記事は、輸入車(BMWなど)のタイヤ交換の具体的な作業手順についてお話していきます。

>>【日本車とはここが違う!】輸入車のスタッドレスタイヤ交換方法(BMW編)

【メンテナンスその3】ブレーキパッド&ディスクローターの交換

自分でBMWのブレーキパッドとローターを交換する方法

BMWの車検や定期的なメンテナンス、ブレーキの警告灯が点灯などのタイミングで交換しなければならなくなるブレーキパッドとブレーキローター・・・。

「なんとか安くブレーキパッドとブレーキローターを交換することができないか?」

いろいろ調べてみると、BMW(Z4)の場合、ブレーキパッド&ローター(スリット入り)のセット(DIXCEL、フロント左右)が約23000円で購入できることが判明!

BMWのブレーキパッド&ディスクローターの交換作業について、ブレーキパッドやローターの購入方法から、必要となる工具の紹介、そして具体的な作業手順については、こちらの記事で詳しく説明していきます。

>>自分でBMWのブレーキパッドとディスクローターを交換する方法

次のページでは、BMWのメンテナンス4~6についてお話していきます。